人民网北京10月21日电 近日，在中国海商法协会2025年年会暨第十一届中外海商法会议上，全球首份适用于各类运输方式及多式联运的可转让货物单证（NCD）范本正式发布。该范本针对制约多式联运“一单制”“一箱制”发展的瓶颈，聚焦海铁联运等对可转让单证的实际需求，将赋能经贸企业更便捷地获取融资，为降低全社会物流成本提供有效途径。
据介绍，提单是集“运输合同证明”“货物收据”及“权利凭证”法律功能于一体的重要运输单证及贸易单证，在海上货物贸易中发挥重要作用。如今，全球货物贸易运输已经从海运、铁路、公路、航空等各自为政的单一运输方式发展到多式联运、综合运输，乃至形成全球供应链。与之相对应，仅限于海运领域的提单及海运规则已无法满足现实需求。
今年7月，联合国国际贸易法委员会正式批准了《可转让货物单证公约》草案，并将于今年底提交联合国大会第80届会议予以审议通过。该公约由中国基于中欧班列实际需求发起，参考提单创设了适用于各类运输方式及多式联运的“可转让货物单证”，赋予其权利凭证功能，填补了长期法律空白。公约将在10个国家加入后180天生效。
范本以中远海运集团现行成熟的提单和携手行业伙伴创建的基于区块链技术的全球航运商业网络平台为基础，参考《可转让货物单证公约》对单证记载内容的要求及相关权利义务的规定，设计了NCD的正面内容及背面条款。
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